Полуприцеп Шторно Бортовой SteelBear PF-41K

Технические характеристики:

Конструкция шасси

• Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из 
• высокоуглеродистой низколегированной стали) соединенных поперечными балками. 
• Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали, работающей в температурном режиме от -70С  до +80С; 
• Опорное устройство JOST/SAF/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа; 
• Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, 
• расположен согласно ISO 1726; 
• 2 противооткатных упора (башмака); 
• Держатель запасного колеса корзинного типа - 2 ед.; 
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, с 
• рекламой STEELBEAR. 

Осевой агрегат

• 4-х осный осевой агрегат SAF BI9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм Integral с 
• суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для 
• дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг; 
• Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU25/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания; 
• Усиленные амортизаторы (красные СD); 
• Пластиковые полукрылья PARLOCK/DOMAR перед первой и за задней осями; 
• Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за первой и задней осями; 
• ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осьюдопускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!;
• ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, с ручным управлением.

Колёса и шины

• Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное); 
• Шины CORDIANT PROFESSIONAL размерностью 385/65R22,5; 
• Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET120.

Тормозная система

• Пневматическая тормозная система WABCO/KNORR ABS 4S/2M (Германия); 
• Датчики АБС на двух осях; 
• Манометры, отображающие давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке на осевые агрегаты; 
• АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера тормозной системы и подвески; 
• Тормозные камеры мембранного типа; 
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях; 
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая); 
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

• Электрооборудование ASPOECK/HELLA ГИБРИД/ERMAX-BPW (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта; 
• Центральный 8-ми жильный кабель с сечением: 6х1,5 мм и 2х2,5 мм; 
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт (диодные); 
• Габаритные боковые фонари – 10 шт. (диодные); 
• Фонари освещения номерного знака – 1 шт. (диодные); 
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями – 2 шт. (стоп и габаритные огни - диодные); 
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные); 
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом). 
• Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);

Пол

• Из ламинированной многослойной березовой 
• фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
• Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг; 
• Крепежные кольца, встроенные в пол, для крепления груза - 28 шт. 

Передняя стенка

• Передняя алюминиевая стенка с усиленными стальными стойками и оцинкованным листом 2 мм на высоту 800 мм; 
• Пневмо- и электроразъемы на высоте около 1000 мм от седельно-сцепного устройства.

Задние ворота

• Двухстворчатые алюминиевые двери; 
• По 4 шарнирных петли на каждой створке двери; 
• По 2-е запорных поворотных штанг на каждой створке двери; 
• Фиксаторы дверей в открытом положении 270°; 
• Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.; 
• Заднее АЛЮМИНИЕВОЕ защитное устройство, с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину срекламой STEELBEAR; 
• Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR; 
• Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт. 
• Выдвижная трехступенчатая лестница справа сзади.

Коники

• Карманы на внешней обвязке рамы для вставных стоек – по 8 шт. слева и справа; 
• Стальные стойки из трубы 80х80х5 длинной 1995 мм – 16 шт. 
• Место крепления стоек под платформой слева и справа. 

Каркас

• Стальные сдвижные съемные стойки HESTAL/KINNEGRIP (Германия), не регулируемые по высоте – 8 шт.; 
• Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.; 
• Все стойки с карманами под 4 ряда алюминиевых перекладин и карманами снизу для установки четырех рядов досок вместо бортов; 
• Деревянные продольные планки слева и справа – 4 ряда; 
• Без 4-х рядов деревянных досок снизу; 
• Без возможности подъема каркаса крыши; 
• Без возможности регулирования каркаса по высоте; 
• Без таможенного исполнения: 
• Верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнителей резинки (уменьшение внутренней ширины в районе этих балок ок. 140 мм); 
• Высота бокового проема примерно на 100 мм меньше внутренней высоты; 
• Крепежные кольца на всех стойках, для перетяжки кузова ремнями по диагонали; 
• Сдвижной каркас крыши, позволяющий производить отдельно боковую и верхнюю загрузку, сдвигается к передней стенке, крепление дуги посредством пластиковых петель; 
• Штанга для обслуживания сдвижной крыши.

Борта

• Боковые борта слева и справа высотой около 600 мм из анодированного алюминия, по 5 шт. с каждой 
• стороны; 
• По 4 полных стяжки на каждом борту (от основания петли до верхней плоскости борта).

Тент

• ПВХ 650 гр./м2 -плотность(вес) ткани; 
• Светопроницаемая крыша; 
• Вертикальные запорные ремни для тента; 
• Боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем; 
• 1 ряд колец для пропускания стального таможенного троса. 
• Цвет тента серый.

Маркировка

• Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Покраска

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½; 
• Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при
• окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии; 
• Цвет шасси, передней стенки, стоек и внешней обвязки черный (RAL 9005); 
• Боковая защита без покраски (алюминиевая); 
• Заднее защитное устройство серебристого цвета; 
• Колесные диски серебристо-серые.

Дополнительно

• Установлены кронштейны крепления таможенного троса на передней стенке слева и справа; 
• Металлический инструментальный ящик с крышкой из нержавейки и запираемым замком – 2 шт. (установлены слева и справа между первой и второй осями); 
• Монтировка; 
• Ключ колпака оси; 
• Ступичный ключ оси; 
• Балонный ключ.